Jour de l’indépendance : les conducteurs et les voitures autonomes
Jour de l’indépendance : les conducteurs et les voitures autonomes
5 minutesLa technologie de conduite autonome étant de plus en plus présente, une question sera soulevée : quand pourrons-nous voyager dans une voiture autonome?
Selon les analystes, des millions d’américains se préparent à voyager lors de la journée la plus occupée de l’histoire, le Jour de l’Indépendance Américaine. Un nombre record de 44,2 millions d’américains s’apprête à voyager 50 miles ou plus de leur domicile, affirme l’agence de voyages AAA, et la vaste majorité effectuera ce voyage en voiture. La technologie de conduite autonome étant de plus en plus présente, une question sera soulevée : quand pourrons-nous voyager dans une voiture autonome?
La technologie capable de déplacer les voitures autonomes dans des milieux contrôlés, tels que des sections d’autoroutes, des quartiers urbains bien délimités et même un circuit de vitesse existe déjà. On constate présentement l’apparition de nouveaux intervenants – emballés par la possibilité d’autonomie - pour apporter de nouvelles idées au secteur de fabrication et de vente de véhicules.
Prévision d’un marché de 77 milliards de dollars
Cette évolution est rapide. D’ici 2030, un quart de tous les miles parcourus en voiture aux États-Unis pourraient être effectués dans des véhicules électriques autonomes, selon le Boston Consulting Group. On estime que les villes de New York, Los Angeles, Dallas ainsi que d’autres villes avec plus d’un million d’habitants pourraient être les premières touchées. Selon les prévisions de la firme, le marché des voitures entièrement autonomes pourrait atteindre 77 milliards de dollars d’ici l’année 2035.
Pourquoi ce changement si rapide? Les obstacles se dissipent, permettant ainsi aux plus petites entreprises d’accéder au marché de fabrication de voitures. Les locomotives, par exemple, se dirigent vers des moteurs électriques, qui sont beaucoup moins compliqués (et moins dispendieux) à fabriquer que les moteurs traditionnels au gaz. En outre, l’impression en 3D et d’autres outils spécialisés de production s’améliorent de façon exponentielle. L’ensemble de ces développements aide à la création d’opportunités pour les fournisseurs spécialisés.
Changement du comportement des consommateurs
De plus, le comportement des consommateurs ainsi que d’autres indicateurs fondamentaux du marché changent. Les gens d’aujourd’hui ne possèdent pas de voiture adaptée à toutes les situations, ils font donc des compromis – une camionnette usagée qui sert également de transport à un somptueux gala ou une voiture sport pour aller porter les enfants à l’école. Les prédictions indiquent que les voitures seront conçues pour répondre à un besoin précis : une voiture pour le petit déjeuner, une voiture pour les sorties, une voiture pour l’entraînement.
L’entreprise Domino a compris. Elle comprend maintenant 155 véhicules DXP, spécialement conçus pour la livraison, tous équipés d’un four et de suffisamment d’espace pour le rangement de 80 pizzas, et autres plats d’accompagnement, boissons gazeuses et sauces à trempette. Ces véhicules personnalisés font maintenant la livraison de pizzas aux clients de Houston, Détroit et de la Nouvelle-Orléans. Et si la tendance se poursuit, les propriétaires de flottes de véhicules, tels que Domino, les grands édifices à logements ou les campus universitaires, pourront exiger quelles spécifications utiliser pour leurs véhicules personnalisés.
Un regard vers l’avenir
Au salon CES, où l’écosystème automobile se met à jour avec les plus récentes innovations de la technologie automobile, les jeunes entreprises ont donné un aperçu de ce qui est à venir. Les entreprises ont fait part d’initiatives d’innovations ouvertes, d’accords de partage de codes et d’acquisitions pour aider au développement des voitures autonomes et de l’infrastructure intelligente. Panasonic, pour sa part, a entrepris un partenariat avec Qualcomm Technologies pour illustrer un système d’infodivertissement embarqué (IVI) construit sur les fonctionnalités automobiles d’Android qui contrôlent les fonctions de climatisation et de chauffage et pour démontrer l’intégration au système des services de Google et des applications populaires d’Android.
Collaboration avec les jeunes entreprises
Dans la publication « The Long Tail : Why the Future of Business is Selling Less of More », l’auteur Chris Anderson soutient que les entreprises, y compris les fabricants de voitures, ont tellement augmenté leur gamme de produits que même certains prétendent ne vendre aucuns produits identiques. En d’autres mots, ils ne vendent qu’à des groupes spécialisés, même à « un marché unique. » Ce changement a de l’impact sur la chaîne logistique. Certains des principaux fournisseurs de l’industrie automobile, tels que Panasonic, consacrent une partie de leurs efforts non seulement dans la création de leurs nouvelles technologies, mais aussi à évaluer, tester et donner leur appui au développement d’idées entrepreneuriales émergentes qui pourraient être essentielles aux voitures autonomes de l’avenir. Dans ce scénario, les départements des achats, par exemple, ont un rôle plus important en tant que gestionnaires de l’écosystème qui comprend le partage des codes, les innovations ouvertes et d’autres partenariats.
Les travaux sont en cours dans le monde entier incluant à Atlanta en bordure de Georgia Tech où les ingénieurs du centre d’innovation automobile de Panasonic d’Atlanta travaillent présentement avec les chercheurs de Georgia Tech et les jeunes entreprises à la découverte et à la valorisation des technologies de pointe associées au stockage d’énergie, à la gestion du chauffage, à la filtration de l’air, à l’optique, à l’apprentissage profond et à la vision artificielle – qui pourraient contribuer à l’avenir de la « voiture petit déjeuner » personnalisée qui vous amènera à votre travail en 2035.