Sonorité intelligente dans une conduite de performance

Le mont Pikes Peak culmine à plus de 14 000 pieds au-dessus de Colorado Springs. Depuis plus de 100 ans, des pilotes automobiles font la course vers ce sommet, ce qui fait de Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb une des plus vieilles courses automobiles. C’est aussi l’une des plus difficiles. Les pilotes négocient 156 virages dans l’air raréfié qui ralentit les réflexes et affaiblit la puissance du moteur. Tant les pilotes que les automobiles doivent être en parfaite condition simplement pour terminer la course, à plus forte raison pour gagner.

En juin, la toute nouvelle Acura RDX 2019 a fait ses débuts à la course Pikes Peak Hill Climb, avec peu de modifications au moteur. Alors que la couverture médiatique s’est concentrée sur la performance de la conduite, c’est la nouvelle technologie dans la RDX qui a su épater les consommateurs avec une expérience audio unique créée par le tout nouveau système ambiophonique ELS Studio 3D™ calibré par Elliot Scheiner, ingénieur de son et producteur, récipiendaire de huit trophées Grammy. Ce système résulte d’une approche inspirée, qui tient compte de la conception du système, de l’intégration et de la calibration sonore, développée par Panasonic et les équipes techniques chez Acura.

Stephen Frey, directeur du développement technique de l’Acura RDX, et Tom Dunn, directeur chez Panasonic Automotive Systems Company of America, partagent leurs idées à propos de la technologie de la RDX, du design du système sonore et leurs réflexions sur l’avenir de l’industrie.

Question : Parlez-nous de l’innovation collaborative incorporée à la RDX.

Stephen Frey : La RDX 2019 est la première d’une nouvelle génération de produits Acura que nous développons à partir du tout début. Nous sommes revenus à notre concept principal de performance élaborée avec précision. Non seulement cette RDX présente la meilleure conduite de toutes, mais nous offrons un style extérieur beaucoup plus audacieux et un ensemble de fonctionnalités gagnantes. À cause de cette concentration sur la précision, le partenariat avec la légende musicale, Elliot Scheiner, et avec Panasonic a été une association parfaite. Cette voiture fournit une expérience audio sans pareil.

Question : Comment avez-vous créé cette expérience audio sans pareil?

Stephen Frey : Nous avons incorporé 16 haut-parleurs dans cette voiture, mais ce qui fait une réelle différence, ce sont les quatre haut-parleurs Highline dans la garniture du toit. Ils remontent la scène sonore dans l’habitacle et réellement remplissent de sons l’environnement. Ces haut-parleurs sont alimentés par 710 watts sur 16 canaux. Le travail effectué dans la totalité de ce système permet réellement aux auditeurs de percevoir le spectre sonore complet de leur musique préférée. C’est pourquoi, pendant la campagne de lancement qui a débuté en juin, nous avons pensé jumeler le système audio au grand succès des Rolling Stone : « She’s a Rainbow ». La plage de performance de ce système est incroyablement étendue; nous avons pu travailler avec Elliot et l’équipe du système ELS pour dépeindre un vaste espace sonore à l’intérieur de la voiture.

De plus, avec la nouvelle RDX, nous avons présenté la nouvelle interface True Touchpad Interface™ d’Acura, une interface utilisateur totalement repensée, conçue à partir d’une perspective nouvelle autour du conducteur et de l’expérience de conduite. La technologie facilite plus que jamais le contrôle et la sélection du contenu animé par le système audio ELS Studio 3D.

Question : L’acheteur de voiture désire le même niveau de technologie à l’intérieur auquel il est habitué à l’extérieur – comment l’expérience utilisateur du consommateur façonne-t-elle l’expérience sonore?

Tom Dunn : Ce que nous avons appris après une centaine d’années de développement de technologies grand public chez Panasonic, c’est que l’émerveillement ne dure pas longtemps. Les entreprises qui introduisent avec succès des innovations s’assurent de les concevoir de façon intuitive pour que les consommateurs puissent en comprendre intuitivement toutes les fonctions. Une conception intuitive génère plaisir et confiance et pour les consommateurs, l’expérience fait préséance à la technologie. Je pense que c’est ce que vous constatez par la réaction des consommateurs au ELS Studio 3D dans l’Acura RDX.

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