Depuis son lancement en 2018, notre plateforme V2X Cirrus by Panasonic a été adoptée par un nombre croissant de départements des transports. S'appuyant sur plus de six décennies d'expertise dans le domaine de l’automobile, elle est reconnue comme le système de mobilité V2X le plus novateur et le plus fiable en Amérique du Nord. Notre solution logiciel-service évolutive offre à nos clients une architecture numérique ouverte, flexible et sécurisée pour la gestion du trafic routier, la sécurité et les communications entre les véhicules, la route et tout ce qui s’y trouve.

À partir du moment où les véhicules peuvent interagir avec tout ce qui les entoure, tout le monde y gagne.

Selon l’organisme The Ray, plus de 105 millions de véhicules connectés devraient être sur nos routes d'ici 2022, produisant plus de 150 pétaoctets de données par année. Nous aidons nos partenaires à prendre de l'avance sur cet avenir omniprésent de connexions grâce à des solutions évolutives, disponibles dès maintenant, qui contribueront à prévenir les accidents et les embouteillages, à améliorer le temps de réponse des services d'urgence, à réduire les durées de déplacement et à diminuer les émissions.

Nous nous engageons à fournir une plateforme à développement ouvert afin de partager, collaborer, définir et normaliser l'avenir de la mobilité intelligente. Et nous nous y engageons à long terme. Bien que certains partenaires puissent offrir un des aspects inhérents à un système de gestion du trafic de cette ampleur, seul Cirrus by Panasonic est en mesure de répondre à tous les aspects qui constitue une solution intégrée, qu'il s'agisse du matériel routier et des véhicules, des applications logicielles et des analyses de données dans le nuage, de l'apprentissage automatique, de l'intelligence artificielle et de l'expérience d'intégration avec plus de 30 grands constructeurs automobiles internationaux.

Nous proposons également des solutions de déploiement clé en main et évolutives qui permettent à nos partenaires des départements des transports de normaliser et d'échelonner de manière transparente le déploiement des véhicules connectés, du concept à la mise en œuvre, à l'exploitation et à la maintenance dans les États et les municipalités. En proposant une approche progressive et évolutive pour la mise en œuvre des dispositifs en bordure de route et des dispositifs embarqués, nous pouvons normaliser et optimiser davantage un processus, facilitant ainsi le démarrage et la croissance. Nous sommes un partenaire automobile de premier plan depuis plus de 60 ans, et nous nous engageons à assurer l'avenir à long terme des routes connectées et de la mobilité intelligente.

Nous faisons déjà une différence avec un nombre croissant de départements des transports à travers le pays, qui s'associent pour construire des routes plus intelligentes et plus sûres. Cela permet aux départements des transports de surveiller en temps réel l'état du trafic et des routes. Et ils peuvent désormais partager en quelques secondes des informations de sécurité essentielles sur les conditions météorologiques, les alertes de circulation et autres risques liés à la conduite. En créant un système de transport connecté - un « Internet des véhicules » - les conducteurs et les gestionnaires de la circulation recevront des informations en temps réel sur l'état des routes, comme les retards et les conditions de verglas, grâce à des communications continues et automatiques entre les véhicules individuels et les infrastructures routières.

Désormais, un exploitant routier peut prendre des décisions instantanées concernant le déploiement de chasse-neige pendant les tempêtes hivernales ou l'optimisation de la circulation en ville. Les intervenants d'urgence peuvent se mettre en route vers un accident à la seconde où ils apprennent qu'un coussin gonflable a été déployé. Ainsi, les embouteillages qui pourraient durer des heures peuvent être considérablement réduits, voire totalement évités. L'approche progressive de Panasonic permet aux départements des transports de déployer ces technologies à grande échelle, non seulement pour les autoroutes et les voies de circulation principales, mais aussi pour toutes les routes.

Les experts du secteur des transports prévoient une augmentation de l’efficacité des routes de 400 % avec le déploiement à grande échelle de la technologie des véhicules connectés, et ce, sans avoir à investir dans l’élargissement et l’ajout de voies supplémentaires. Cette solution a également le pouvoir de sauver des vies par une diminution significative des accidents non liés aux facultés affaiblies, diminution estimée à autant que 80 %.

Le département des transports du Colorado avait prévu qu'un système V2X à l'échelle de l'état générerait plus de 2 milliards de messages de sécurité à l’heure en provenance des véhicules. En exploitant la grande quantité de données disponibles sur l'état des routes (provenant des véhicules, des capteurs, des caméras et autres), les conducteurs peuvent recevoir des notifications sur les conditions de conduite potentiellement dangereuses avant même que la circulation commence à ralentir.

À l'aide du département des transports de l'Utah, nous mettons en place la première plateforme à architecture ouverte entièrement extensible et évolutive, conçue spécifiquement pour les exploitants routiers, les municipalités et les centres de mobilité des transports – depuis une infrastructure connectée des dispositifs en bordure de route à un parc connecté de véhicules de l’état et à un échange ouvert permettant de donner accès aux données à des tiers.

Notre projet commun avec le département des transports de la Géorgie et l’organisme The Ray comprend un écosystème de données V2X déployé le long d'une section rurale de 18 miles (29 km) de l'I-85, créant ainsi un environnement de test de faisabilité, comprenant une série de démonstrations en temps réel pour d'autres parties intéressées. Bien que 19 % des Américains vivent dans des zones rurales, près de la moitié des décès causés par des accidents, soit 46 %, s'y produisent.*

_{* Système de rapport d'analyse des accidents mortels (FARS) du département des transports des États-Unis.}